Ao fabricar parafusos, precisamos estabelecer uma zona de tolerância para os parafusos, para garantir que sejam compatíveis com porcas de vários fabricantes de fixadores padrão. Portanto, as normas especificam as dimensões limite de parafusos(por exemplo, dimensões máximas e mínimas), e a faixa do mínimo ao máximo é a faixa de tolerância. Desde que as dimensões do parafuso estejam dentro desta faixa de tolerância, sua universalidade durante a circulação é garantida e não há necessidade de se preocupar com incompatibilidades devido a diferentes fabricantes.
Após a fabricação dos parafusos, eles precisam passar por galvanoplastia ou galvanização-por imersão a quente, o que pode alterar as dimensões originais dos parafusos. Portanto, para determinar se um parafuso atende aos padrões de qualidade, suas dimensões básicas e desempenho devem ser inspecionados antes da galvanoplastia; após a galvanização, a espessura do revestimento e as dimensões finais também devem ser verificadas para garantir a conformidade. Além disso, a galvanização e a galvanização por{3}}imersão a quente têm padrões claros: a galvanoplastia segue GB/T 9799Revestimentos Metálicos - Revestimentos de Zinco em Ferro e Aço por Eletrodeposição, enquanto a galvanização-por imersão a quente segue a GB/T 13912Revestimentos metálicos -Revestimentos de zinco por imersão a quente-em artigos fabricados de ferro e aço - Especificações e métodos de teste(não GB/T 3934, que é o padrão paraRoscas de parafuso métricas ISO simples - Medidores e blocos padrão). Esses padrões de galvanização estipulam que as dimensões dos parafusos após o tratamento não devem exceder suas dimensões limite originais-mesmo que as dimensões da rosca não possam ser medidas com total precisão com medidores de-não{3}}, seus valores reais ainda devem estar dentro das dimensões limite para garantir um aparafusamento suave para instalação em aplicações práticas.
Na produção diária, frequentemente encontramos danos nos parafusos: alguns parafusos apresentam falha na rosca, enquanto outros quebram. Por que esses parafusos de metal aparentemente duros desenvolvem tais problemas? Quais são as verdadeiras causas dos danos nos parafusos?
A principal causa de danos aos parafusos é o afrouxamento inicial da rosca. Quando as roscas dos parafusos se soltam, a vibração contínua durante a operação do equipamento faz com que o parafuso sustente forças externas várias vezes maiores do que aquelas durante o aperto. A energia cinética gerada pode ser expressa pela fórmula "MV²/2" (onde M=massa, V=velocidade). Essa enorme força de impacto oscilante de afrouxamento faz com que o parafuso colida continuamente com o equipamento, danificando as roscas; em casos graves, a cabeça do parafuso pode quebrar diretamente. Se o equipamento possuir peças móveis, como rodas de ajuste, o parafuso quebrado pode ficar preso nas rodas, causando danos ao equipamento.
Este processo ocorre essencialmente devido a mudanças repentinas na força axial no parafuso, o que acaba separando o parafuso. Tais falhas são relativamente comuns. Para evitar tais acidentes, produtos anti{2}}afrouxamento de roscas geralmente são priorizados em ambientes vibrantes-por exemplo, usando porcas de travamento de náilon em conjunto com parafusos. Um dos clientes da Wuxi Fan'ao fabrica bombas submersíveis, que operam continuamente tanto em condições de vibração quanto em ambientes subaquáticos. Depois que os parafusos se soltam, os trabalhadores não conseguem detectar o problema e desligam a bomba imediatamente para substituição dos parafusos. Portanto, a indústria utiliza amplamente todos-metaiscontraporcasemparelhado com parafusos; para instalações de bombas grandes, arruelas de travamento automático-de pilha dupla também são usadas para melhorar ainda mais a estabilidade e a confiabilidade da conexão.
Em resumo, os parafusos não devem ser usados se apresentarem os seguintes problemas:
Ferrugem superficial com manchas amarelas ou pretas anormais. Não subestime esses pontos de ferrugem: quando os pontos de corrosão aparecerem, a corrosão-em grande escala ocorrerá em breve. Se um parafuso enferrujado for instalado, todo o parafuso ficará completamente enferrujado em um curto período. Parafusos enferrujados são propensos a emperrar a rosca, dificultando a desmontagem e substituição subsequentes.
Fios danificados. É provável que os parafusos apresentem danos na rosca devido a colisões durante o transporte; parafusos com roscas danificadas não devem ser usados.
Fios excêntricos. Roscas que não estão centralizadas (excentricidade) são um sério defeito de qualidade e tais parafusos não devem ser usados.
Classe do material inconsistente com os requisitos do projeto. Esta é a questão mais crítica a ser resolvida: muitos parafusos quebram durante o uso, mas nenhum defeito óbvio é encontrado nos próprios parafusos e a instalação é realizada de acordo com as especificações. Após uma investigação mais aprofundada, muitas vezes descobre-se que as propriedades do material dos parafusos utilizados não correspondem aos requisitos do projeto.
