Parafusos,como uma espécie de fecho, ainda são usados em muitos lugares na vida cotidiana, mas o mesmo vale para os parafusos quando as pessoas são pobres. As necessidades dos cenários de uso comum e dos cenários de uso especial são diferentes. Não importa o quão bom seja o parafuso, se os requisitos de uso não forem padronizados, é muito provável que cause quebra, então hoje, Xiaorui lhe dará um exemplo para entender.
Exemplo: A bielaparafusosdo motor diesel são para uso único e não podem ser reutilizados.
Se os parafusos da biela forem usados repetidamente, devido à grande força, os parafusos serão alongados e é muito fácil causar o acidente de queima da almofada de rolamento da almofada do mancal devido à força de aperto insuficiente dos parafusos; Aumento, resultando em baixa pressão de óleo, resultando em desgaste excessivo das pastilhas e ocorrência de acidentes de queima das pastilhas.
O motor diesel é um motor diesel de alta resistência. A biela é submetida a uma grande carga de impacto, muito maior do que a de um motor a diesel comum. O uso repetido dos parafusos da biela pode facilmente levar à quebra, danificar o bloco de cilindros do motor e fazer com que o motor seja sucateado. Embora algumas unidades tenham substituído os parafusos da biela, também há falhas de fratura e alguns parafusos da biela quebram repentinamente durante a operação de motores individuais.
Causa da falha:
①Ao montar, o torque de aperto é muito grande e a força é desigual. Como não há chave de torque de correspondência estrita na montagem e o torque de aperto específico não é bem compreendido, acho que quanto mais apertado, melhor; os parafusos da haste de aperto usam uma haste de reforço mais longa e o torque de aperto é muito grande, excedendo o material do parafuso. O limite de escoamento faz com que os parafusos das bielas cedam e se deformem, fazendo com que se quebrem devido ao alongamento excessivo sob a ação de cargas de impacto. Vale ressaltar que os parafusos das bielas devem ser apertados conforme a norma, e nunca pense que quanto mais apertado e maior a resistência, melhor.
② As bielas do motor a diesel são divididas em diferentes graus e deve-se tomar cuidado para não substituir as bielas de diferentes graus durante a manutenção. Se a tampa da biela estiver bagunçada ou instalada incorretamente devido a cuidados desleixados durante a manutenção, isso fará com que a superfície da junta da extremidade maior da biela não se encaixe bem e a tampa da biela ficará solta durante a operação do motor, resultando na quebra dos parafusos da biela. A grande extremidade da biela do motor diesel da série WD615 é cortada obliquamente e o ângulo oblíquo é de 45 graus. A superfície da junta da tampa da biela e a extremidade maior da biela adotam uma estrutura de posicionamento em zigue-zague de 60 graus. Esta estrutura tem as vantagens de ajuste apertado, posicionamento preciso, confiabilidade e estrutura compacta. especialidade. Se a tampa da biela for danificada ou instalada incorretamente durante a manutenção, inevitavelmente levará ao mau posicionamento das serrilhas da superfície da junta, o que facilmente causará o afrouxamento da tampa da biela durante a operação do motor, resultando na quebra da biela parafusos.
③O motor a diesel fica sem velocidade ou o pistão queima até morrer no cilindro durante a operação e os parafusos da biela estão quebrados. Se o motor apresentar uma falha de rotação durante o uso, uma inspeção abrangente do motor deve ser realizada e o melhor é substituir os parafusos da biela; se alguns cilindros apresentarem arranhões sérios durante a operação, a biela também deve ser substituída ao substituir o conjunto do pistão do cilindro. Substituição do parafuso.
④Problemas de material, defeitos de processamento e problemas no processo de tratamento térmico também farão com que os parafusos da biela quebrem durante a operação do motor.
